滿液式和干式蒸發(fā)器的區(qū)別簡述
在離心式和螺桿式冷水機組中，蒸發(fā)器的型式主要是滿液式蒸發(fā)器和干式蒸發(fā)器兩種。
滿液式蒸發(fā)器中，液體制冷劑經(jīng)過節(jié)流裝置進人蒸發(fā)器，蒸發(fā)器內(nèi)的液位保持一定。蒸發(fā)器內(nèi)的傳熱管浸沒在制冷劑液體中。吸熱蒸發(fā)后的氣液混合物中仍含有大量液體，故從蒸發(fā)器內(nèi)逸出的濕蒸氣經(jīng)氣液分離后再回人壓縮機。
干式蒸發(fā)器則由熱力膨脹閥或電子膨脹閥直接控制液體制冷劑進人蒸發(fā)器的管程，制冷劑液體在管內(nèi)完全轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w，而被冷卻的介質(zhì)則在傳熱管外的管程中流動。

二者的比較：
1、換熱性方面
滿液式蒸發(fā)器的蒸發(fā)管表面為液體潤濕，表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)大
干式蒸發(fā)器的蒸發(fā)管表面為部分液體潤濕，表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)略低
2、制冷劑側(cè)阻力
滿液式蒸發(fā)器的制冷劑側(cè)阻力較大
3、回油性能
對于潤滑油與制冷劑互溶情況下，滿液式蒸發(fā)器的回油較難且不穩(wěn)定，而回油狀況直接影響機組的工作工況和工況油移。干式蒸發(fā)器的回油穩(wěn)定、方便。
4、充液量
滿液式蒸發(fā)器的殼體內(nèi)充滿制冷劑，充液量大。多用于制冷劑易泄露的開啟式壓縮機。
干式蒸發(fā)器的制冷劑充液量只有滿液式蒸發(fā)器的1/2~1/3。
滿液式蒸發(fā)器 滿液式蒸發(fā)器大多為殼管式，載冷劑在管內(nèi)流動，制冷劑在管外蒸發(fā)，制冷劑液體基本浸滿管束，上部留有一定的氣空間。

滿液式臥式殼管式蒸發(fā)器的工作過程是：制冷劑液體節(jié)流后進入筒體內(nèi)與數(shù)根換熱管外的殼程空間，與在換熱管內(nèi)作多程流動的載冷劑（冷凍水）通過管壁交換熱量。制冷劑液體吸熱后氣化上升回到回氣包中作氣液分離。氣液分離后的飽和蒸氣通過回氣管被制冷壓縮機吸走，而制冷劑液體流出回氣包進入蒸發(fā)器筒體繼續(xù)吸熱氣化。潤滑油沉積在集油包里，由放油管通往集油器放出。
滿液式臥式殼管式蒸發(fā)器內(nèi)充滿了液態(tài)制冷劑，可使傳熱面與液態(tài)制冷劑充分接觸，總傳熱系數(shù)高，在大型制冷系統(tǒng)中若增設(shè)制冷劑泵強制循環(huán)流動，還可以提高蒸發(fā)器的換熱效率。
滿液式臥式殼管式蒸發(fā)器在工作時要保持一定的液面高度，液面過低會使蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生過多的過熱蒸氣而降低蒸發(fā)器的傳熱效果；液面過高易使?jié)裾魵膺M入制冷壓縮機而引起液擊。所以用浮球閥或液面控制器來控制滿液式臥式殼管式蒸發(fā)器的液面。滿液式臥式殼管式蒸發(fā)器殼體周圍要設(shè)置保溫層，以減少冷量損失。
滿液式臥式殼管式蒸發(fā)器的優(yōu)點是：（1）結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積??；（2）傳熱性能好；（3）制造和安裝較方便；（4）用鹽水作載冷劑，不易腐蝕和避免鹽水濃度被空氣中水分稀釋等。滿液式臥式殼管式廣泛地應(yīng)用于船舶制冷、制冰、食品冷凍和空氣調(diào)節(jié)中。但是滿液式臥式殼管式蒸發(fā)器的制冷劑充注量大，
由于制冷劑液體靜壓力的影響，使其下部液體的蒸發(fā)溫度提高，從而減小了蒸發(fā)器的傳熱溫差，蒸發(fā)溫度越低這種影響就越大。當滿液式臥式殼管式蒸發(fā)器蒸發(fā)溫度過低或載冷劑流速過慢時，可能由于載冷劑結(jié)冰而凍裂管子，所以它的應(yīng)用受到一定的限制，尤其是在氟利昂制冷系統(tǒng)中，很少使用滿液式臥式殼管式蒸發(fā)器，而使用干式殼管式蒸發(fā)器

干式殼管式蒸發(fā)器干式管殼式蒸發(fā)器屬于冷卻液體載冷劑大類的蒸發(fā)器，主要用于氟利昂制冷系統(tǒng)中。這種蒸發(fā)器的制冷劑液體走管程，因而制冷劑的充注 量較少。其結(jié)構(gòu)與滿液式蒸發(fā)器相似，不同的是換熱管為外徑12～16mm的紫銅管，管內(nèi)有縱向翅片，以增加管內(nèi)制冷劑的流速，制冷劑液體經(jīng)節(jié)流后從蒸發(fā)器一端端蓋的下方進口進入管程內(nèi)，經(jīng)2～4個流程吸熱后由同側(cè)端蓋上方出口引出。制冷劑在殼管式干式蒸發(fā)器內(nèi)的流動有單進單出、雙進單出、雙進雙出等不同形式。載冷劑（冷凍水）走殼程，為保證載冷劑（冷凍水）橫向流過換熱管束時的速度為0.5～1.5m/s，殼程內(nèi)換熱管束上裝有多塊缺口上下錯開布置的弓形折流板。在干式殼管式蒸發(fā)器內(nèi)，隨著液態(tài)制冷劑在管內(nèi)流動，沿程吸收管外載冷劑的熱量逐漸汽化，制冷劑處于液汽共存的狀態(tài)，蒸發(fā)器部分傳熱面與氣態(tài)制冷劑接觸，導(dǎo)致總傳熱系數(shù)較滿液式低，但其制冷劑充注量少，回油方便，適用于氟利昂作制冷劑。

干式殼管式蒸發(fā)器的優(yōu)點是：（1）充液量少，為管內(nèi)容積的40%左右；（2）受制冷劑液體靜壓力的影響較少；（3）排油方便；（4）載冷劑結(jié)冰不會脹裂管子；（5）制冷劑液面容易控制；（6）結(jié)構(gòu)緊湊。缺點是制冷劑在換熱管束內(nèi)供液不易均勻，弓形折流板制造與裝配比較麻煩，由于裝配間隙的存在，載冷劑在折流板孔和換熱管間、折流板外周與筒體間容易產(chǎn)生泄漏旁流，從而降低傳熱效果。